Bezpečně také za volantem

Další článek

Ať už jsou to naši kolegové, kteří bedlivě sledují kyberprostor, starají se o obchodní nabídky, komunikaci s médii nebo o eventy, každý z nich čas od času vystřídá kancelářskou židli nebo svou domácí pracovnu za sedačku v autě – na cestě za zákazníky, za partnery nebo třeba do Bratislavy, kde má ESET své hlavní sídlo.

A protože chceme zůstat v bezpečí stejně tak offline i online, kolegové, kteří toho u nás dost najezdí, si letos v lednu zažili kurz bezpečné jízdy na autodromu v Mostě. Ačkoli mezi nimi nenajdeme nováčky za volantem, řada z nich si odnášela zcela nový pohled na to, co dělat, když se auto dostane na prekérní povrch a přestane spolupracovat s řidičem.

Riziko nehody číhá všude, nechala se slyšet produkční Bára, která nyní souhlasí s tím, že se sice na silnicích stále necítí příliš komfortně, ale alespoň teď už ví, co dělat při smyku, na vlastní kůži zažila, jakou roli hrají nové pneumatiky vyměněné za ty staré, a že si opravdu dává pozor, aby držela volat ve správné pozici ve tři čtvrtě na tři. Manažerka komunikace Rita k tomu ještě dodává, že do nouzového brždění je opravdu třeba dát úplně všechno a stát si za svým, dokud auto neposlechne. No a Pre-Sales Engineer Víťa si pochvaluje, že si mohl zažít chování auta v kritických podmínkách a po téhle adrenalinové zkušenosti by se přikláněl i k tomu, aby si to mohli vyzkoušet také čerství řidiči během závěrečných zkoušek v autoškole.

Zatímco některé kolegy a kolegyně kurz plný smyků, překážek, vodních sprch a točení okolo své osy v autě s rukama pevně na volantu a hledajících pevný bod v dáli bavil a rádi si zkusí pokročilé lekce, pro některé to nebyl ten pravý šálek čaje. A i když jsou bohatší o celou řadu situací, které je mohou na nějakém tom kilometru nečekaně potkat, rádi se vrátí do směru běžné jízdy a do pravidelného tempa.  

Na čem se ale všichni společně shodují? Že by si to měl každý alespoň jednou zkusit, protože je to opravdu potřeba zažít. A to nejlepší, co udělat v krizové situaci v autě na kluzkém povrchu, je prostě brzdit jak o život. Když ví člověk, jak na to, je velká šance, že z potenciální nehody vyvázne živ a zdráv.